סרטוני תדמית היעילים ביותר, הם אלה המצולמים בוידאו. בסרטים כאלה, הלקוח יכול לראות את החברה והמוצרים, ולא צריך לדמיין איך דברים אמורים להיראות, כמו בסרטי אנימציה. ואם כבר מצלמים בוידאו, אנחנו ממליצים לצלם בלוקיישן בו משתמשים במוצרים, ולא בצורה סטרילית באולפן. 

אבל, מה עושים במקרה שרוצים להכין סרטון תדמית למוצר שמשתמשים בו ברכב? זה אומר שחייבים לצלם את הסרטון ברכב בזמן נסיעה. אין ספק, זה מעורר הרבה מאוד קשיים. 

בסרטון תדמית זה, בו מדגימים את הפעולה של מצלמת דרך המותקנת ברכב, לא הייתה ברירה אלא לצלם את הסרט בתוך רכב נוסע, ולהראות בו זמנית את הרכב בנסיעה, ואת התוצאה של צילומי הוידאו של מצלמות הדרך, ובכך לייצר אמינות גדולה בפעולה התקינה של מצלמת הדרך.

לצלם סרטון תדמית בתוך רכב נוסע יוצר את האתגרים הבאים:

- הרכב מאוד רועד בזמן נסיעה, והרעידות 'עוברות' למצלמת הוידאו, ויוצרות טשטוש רב באיכות הוידאו וריצודים. המצב יחמיר אם נדפון את מצלמת הוידאו לרכב, כי אז הרעידות עוברות ישירות למצלמה.

- קיים פער גדול בין האור שבתוך הרכב, לבין האור שבחוץ, כך שאם רוצים שיראו בברור פרטים בתוך הרכב, החוץ יראה 'שרוף' (מאוד לבן ומסנוור)

- כאשר מצלמים מתוך הרכב, רואים מספרים של מכוניות מחוץ לרכב, ואם מעוניינים להעלות את סרטון התדמית לאינטרנט, חייבים למחוק או לטשטש מאוד את מספרי המכוניות.

- רואים מחוץ לרכב שלטים ופרטים שמזהים את המקום כישראלי, מה שמונע צילומים של סרטון תדמית למטרות ייצוא

 

כאשר בסרט קולנוע נדרש לצלם סצינות בתוך רכב, יש כמה סוגי פתרונות מאוד יקרים:

- צילום על גביי גרר מיוצב- מעמיסים את הרכב על גביי גרר מיוצב, שאותו גורר רכב אחר שנוסע בדרך בכי חלקה שיש. את המצלמות, שגם הן מיוצבות, מקבעים על גביי הגרר, או בתוך הרכב, כך שנושא הזעזועים פוחת משמעותית..

- צילום בתוך אולפן מסך ירוק- מכניסים דגם של הרכב אל תוך אולפן מסך ירוק, בו מצלמים את כל הסרט, ובעריכה מסירים את הרקע הירוק ושותלים במקומו צילומים של תנועה ברחוב, כל שהאפקט שמתקבל הוא רכב בנסיעה, בזמן שבפועל הרכב היה סטטי באולפן

 

בהפקה של סרטוני התדמית למצלמות הדרך השונות, נקטנו בפעולות הבאות:

- המצלמה שצילמה בתוך הרכב הייתה מצלמה מיוצבת על גביי גימבל אלקטרוני, כך שהיא 'ספגה' את כל הרעידות והסטיות שהיו בזמן הנהיגה

- ציפינו את כל החלונות של הרכב בחומר מקטב, שהקטין משמעותית את כניסת האור מבחוץ, ואיפשר לראות את כל הפרטים בתוך הרכב בצורה ברורה, בלי שהחלק החיצוני יהיה 'שרוף'

- בכול הצילומים בתוך הרכב, השתמשנו בעומק שדה קטן, כך שכל מה שצולם מבחוץ היה מטושטש, ולא ניתן היה לראות מספרי רכבים, או להבין שהשלטים הם בעברית

- בחרנו דרך יחסית שטוחה, ללא מכשולים בכביש, וצילמנו תמיד כשהשמש הייתה מאחוריי הרכב, ולא כנגד השמש.